车展已经办到了第17届，基本上历史上每次车展都有去，只有上一次没去，这一下子就过了4年，这就说来说说对车展变化的感觉吧。
首先，搬去了新启用的国家会展中心，这一下子展览面积就翻倍了，40万平米的室内展馆，和原来龙阳路的新国际博览中心只有20万平米的室内展馆比，直接就翻了倍，这如果是同样多的人，看起来明显的宽松多了。主办方也对票价策略进行了一些调整，比如说之前专业观众日（门票100元），被安排在了工作日，而公众观众日（门票50），被安排在了周末，导致周末人无比的多。而现在专业观众日是周末，虽然人也很多，但是毕竟票价翻倍，很多人就会选择工作日再来。
新的国家会展中心，在地铁徐泾东站上面，像四叶草的四个叶片一样，一共4个建筑，每个建筑分左右两个馆，上下两层，一共16个馆。中间一圈主要是餐厅等设施，不得不说馆内的餐饮比以前多太多了，无论是麦当劳，康师傅还是小南国之类的都有，但是毕竟是在展馆中，无法像正常的餐厅一样提供相应的服务与食物，所以基本上只提供快速套餐。这样的话，就不如选那些专业做快餐的店，而且尽量早一些，人会少一点。然后套餐基本上都在50-60元左右，价格还是比外面贵得多的。星巴克也不参与任何活动，不能使用任何券。
一个建筑左右两侧各是两个展馆：
中间的广场：
还有就是VR等现代设备的应用，不得不说很多展台，都有除了车以外的娱乐设施，有这种比较复杂的带机械臂的，也有更简单一点的只是座椅会动的VR设备，甚至感觉这不仅仅是一次车展，同时还是VR设备的体验展。。。
还有一个较明显的变化就是LED的大面积运用，不得不说近些年LED屏幕发展迅速，分辨率的提高，搭建的便捷程度的提高，使得这次车展大量的在展台上使用LED，屏幕的尺寸接近整面墙，在视觉上的震撼提升了不少。
车展是10点钟开门，我是10点钟到的，立马买票入场，全程不用排队，趁着早上人少，就先把7/8馆的豪车先看了，然后再慢慢看其它馆，这次因为场地面积的增加，各家的展台也变大了许多，展示了更多车型，也有更多的花样。
还有这个纯手工打造的钛合金超跑——Icona Vulcano Titanium。全球仅有一台，售价为6680万元。。。。。
还有一些舞蹈演出的加入，这届车展虽然车模没有了，但是多了一些演出，有些做的还是不错的，结合汽车品牌和车型的特点，以及舞台的灯光和屏幕特效，比如说Acura这个由Souldancing提供的舞蹈演出：
还有就是全新的互联网车品牌的加入，正是由于电动车的发展，可以使新兴的汽车业彻底摆脱传统汽车业的思考方式的束缚，也让互联网资金和技术成功进入了这个领域。不再需要考虑配重，机械传动等问题之后，这些新兴的车厂可以不需要传统车厂的经验，重新思考，生产出外型更靓丽，操控更好，价格更便宜，使用更人性化的新车。不得不说，还是有很多可看之处的。
而传统车厂，除了自己的全线产品以外，最值得看的就是这种概念车了~~~ 你看这俩车还挺像呢~~~都使用了电子后视镜，不过感觉灯厂的车更好看一点~~~
至于奔驰宝马嘛，向来都是大热门，人山人海的，S600这个级别的车，我们也就看看内饰吧。。。而X6嘛，就可以坐进去体验体验了。
不过不得不说，现在年龄大了啊，走上两个小时就觉得累了。还好新的国家会展中心休息的地方还是不缺的，配套同时还包括上海第5家洲际酒店，约朋友喝茶吃饭也都方便，地铁也方便得很，离机场高铁站都非常的近，不远处还有虹桥天地等商业区。另外还有去十号线虹桥2号航站楼站，13号线金运路站，以及71路终点申昆路枢纽的免费班车，感觉比以前在龙阳路要方便得多~~
本篇照片SONY A5100 + 16-50 f3.5-5.6，后期Lightroom。
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